Ya arrancó eBuga, la Red Social sobre Motor

Hace ya algunas semanas que estábamos esperando, bastante impacientes, la publicación totalmente operativa (aunque bautizada “beta”) de eBuga, una nueva red social orientada al mundo del motor. La verdad es que llevan ya varios meses “rellenando” con contenido interesante y “puliendo” la Web. Si os gustan los coches aquí tenéis una red muy amplia, con usuarios y grupos que ya participan activamente. Dispondrás de un montón de información y opiniones sobre coches, concesionarios y noticias del motor. Todo ello orientado a ayudar a otros usuarios a comprar su coche. Y tu podrás ayudar con tus opiniones.

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Especial Salón del Automóvil Barcelona 2007

salonbarcelona.jpgDurante esta semana, del 9 al 17 de junio, se está celebrando la 34ª edición del Salón Internacional del Automóvil y Vehículo Comercial en Barcelona. Los visitantes pueden ver en directo las últimas novedades que presentan las marcas, disfrutar de diversas actividades y exposiciones variadas y hasta pueden ganar el coche que quieran (siempre que no exceda los 60.000 €). Esta feria bienal, que se celebra los años impares, es la única española reconocida por la OICA, Organización Internacional de Constructores de Automóviles.

Los números

Prácticamente todo el recinto ferial de Montjuïc está ocupado por el Salón, unos 250.000 m2 de superficie, con 90 expositores, 44 marcas de automóviles y superará largamente el millón de visitantes. En esta feria estarán representados, además del sector del automóvil y del vehículo comercial, empresas de equipos para personalización de automóviles (tuning), recambios, componentes, accesorios, car audio, telefonía móvil, alarmas, compañías petroleras, lubricantes, neumáticos, prensa especializada, etc. Casi 3.000 periodistas acreditados esperan con impaciencia las presentaciones de, al menos, cuatro novedades mundiales (de las que hablaremos la semana que viene) y las diversas jornadas técnicas. Las entradas para el público general variarán entre los 12 € de lunes a viernes y los 15 del fin de semana.

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Salón Inmobiliario de Madrid, novena edición del SIMA07

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Un año más, el SIMA se confirma como la mayor feria inmobiliaria del mundo y supera en un 38% el número de viviendas y en un 20% la ocupación neta de la pasada edición de la feria. La novena edición del Salón Inmobiliario de Madrid [SIMA07], que se celebrará a partir de mañana y hasta el 2 de junio en el Parque Ferial Juan Carlos I de Madrid, ha vuelto a superar este año todas las expectativas. SIMA, que ocupará los pabellones 2, 4, 6, 8, 9, 10, dos carpas en la entrada del pabellón 6 y el Centro de Convenciones Norte de Ifema, no sólo ha crecido en un 20% el número de metros cuadrados de superficie neta, acercándose a los 57.000, sino que también comercializará un 38% más de viviendas que en SIMA06, alcanzando las 257.918 unidades. Además, la organización esperar rebasar la cifra de 800 empresas participantes, 500 expositores directos y 150.000 visitantes.Estos son algunos de sus números clave:

  • El Salón tendrá una ocupación neta de casi 57.000 metros cuadrados, un 20% más que en SIMA06, y 102.000 metros cuadrados de superficie bruta, un 19% más.

  • Esta edición rebasará las 800 empresas participantes, los 500 expositores directos y prevé superar de nuevo los 150.000 visitantes.

  • A través de la feria se comercializarán 257.918 viviendas, un 38% más que en la anterior edición, de las que el 30% corresponden a primera vivienda, el 53% a segunda residencia nacional y el 17% a residencia internacional.

  • SIMA07 ofertará 112 proyectos de oficinas, un 96% más que en SIMA06, 67 desarrollos de naves industriales, un 65% más, 129 superficies comerciales, un 19% más, y 31 hoteles.

  • Finalmente se presentarán un total de 16.257 viviendas de protección oficial, el 6% de la oferta residencial de la feria.

Y para quien necesite una invitación, se puede hacer una preinscripción para obtener una entrada gratuita en la página de SimaExpo.

ICE: ¿hoax o realidad?

Hace ya algún tiempo corrió un email de formato hoax clásico. Su aspecto de leyenda urbana y su PÁSALO! final me impulsó a desplazarlo hasta la papelera sin más contemplaciones, pero tras recibirlo de varias fuentes le dediqué un minuto más y la historia me pareció, además de útil, realmente factible.

Asunto: Teléfono en caso de emergencia

ICE: ¡Una idea interesante!

Las ambulancias y el SAMUR se han dado cuenta de que, a menudo, en los accidentes de carretera los heridos llevan encima un teléfono móvil. Sin embargo, a la hora de intervenirles no se sabe a quién contactar de la lista interminable de números. Nos lanzan por tanto la idea de que todo el mundo añada a su agenda del teléfono el número de la persona con la que contactar en caso de urgencia bajo el mismo pseudónimo.

El pseudónimo internacional es ICE (In Case of Emergency). Bajo este número inscribiremos a la persona a la que llamarán los bomberos, policías, SAMUR, protección civil… Cuando haya varias opciones podremos señalarlas como ICE1, ICE2, ICE3, etc.

Es sencillo, no cuesta nada y puede ayudarnos mucho! Si te parece bien, pásalo al mayor número de personas posible.

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Investigando un poco descubrí que, en su día (mediados del 2005), el Washington Post se hizo portavoz de la noticia y que hay otras muchas fuentes que la corroboran. Así que la campaña realmente existe. La inventó un paramédico llamado Bob Brotchie en el Reino Unido, después de años de encontrarse en la situación de tener que localizar a familiares de las víctimas que atendía. Según datos publicados entonces sobre ICE, “el 75% de las personas no incluyen detalles en sus teléfonos móviles que permitan identificarlos”. Partiendo de la idea de que si la gente utilizara identificaciones estándar, como la propuesta en ICE, eso podría ayudar en ciertas ocasiones, Bob desarrolló esta iniciativa que está teniendo bastante éxito a ambos lados del Atlántico, además de ganar un LifeSavers Awards, de Vodafone, para ideas de este tipo aplicadas a la telefonía móvil. Diversas fuerzas y cuerpos en Gran Bretaña y Estados Unidos están promocionando esta campaña.

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Un divertido reto al consumo: el Twike

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En verano de 1998 un grupo de vehículos recorría una distancia de 10.000 Km., entre Berna (Suiza) y el Cabo Norte (Noruega) en ida y vuelta. Lo se, así dicho esto no es ninguna maravilla. Lo curioso es que el grupo de vehículos no utilizó ni gota de combustible, utilizando para desplazarse la combinación de un motor eléctrico y el pedaleo de sus ocupantes… Todos los vehículos eran del mismo modelo, el Twike. Este extraño coche, diseñado en Suiza y fabricado en Alemania, fue presentado en la Feria de Vehículos Innovadores de Vancouver de 1986, aunque pasaron 10 años hasta que el Twike pudo encontrarse en el mercado. Consiste en un triciclo capaz de transportar a dos pasajeros, con un peso de 250 kg. (más las baterías), capaz de alcanzar los 85 Km./h. gracias a su motor eléctrico de 3 kw, que ayuda al pedaleo y recupera energía del frenado. Para conseguir la máxima reducción de peso, su chasis es de aluminio y la carrocería de fibra de carbono. Sus medidas son 2,65 m. de largo, 1,2 m. de altura y lo mismo de ancho.

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Aunque la carrocería protege a sus ocupantes de las inclemencias del tiempo en una cabina que recuerda a la de una avioneta (la dirección se controla con una especie de joystick centrado entre los asientos), el esfuerzo del pedaleo produce suficiente energía como para no pasar frío a bajas temperaturas. Es decir, que en el fondo se trata de un auténtico “deportivo”. La carga de las baterías puede realizarse en un enchufe normal en menos de dos horas (con un consumo de unos 10 A/h.), dándole una autonomía de 140 Km. Según ésto, el coste de energía sería el equivalente a unos 200 Km/litro, o lo que es lo mismo, medio céntimo de euro por km. recorrido.

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En caso de emergencia: ICE

Hace ya algún tiempo corrió un email de formato hoax clásico. Su aspecto de leyenda urbana y su PÁSALO! final me impulsó a desplazarlo hasta la papelera sin más contemplaciones, pero tras recibirlo de varias fuentes le dediqué un minuto más y la historia me pareció, además de útil, realmente factible.

Asunto: Teléfono en caso de emergencia

ICE: ¡Una idea interesante!

Las ambulancias y el SAMUR se han dado cuenta de que, a menudo, en los accidentes de carretera los heridos llevan encima un teléfono móvil. Sin embargo, a la hora de intervenirles no se sabe a quién contactar de la lista interminable de números. Nos lanzan por tanto la idea de que todo el mundo añada a su agenda del teléfono el número de la persona con la que contactar en caso de urgencia bajo el mismo pseudónimo.

El pseudónimo internacional es ICE (In Case of Emergency). Bajo este número inscribiremos a la persona a la que llamarán los bomberos, policías, SAMUR, protección civil… Cuando haya varias opciones podremos señalarlas como ICE1, ICE2, ICE3, etc.

Es sencillo, no cuesta nada y puede ayudarnos mucho! Si te parece bien, pásalo al mayor número de personas posible.

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Investigando un poco descubrí que, en su día (mediados del 2005), el Washington Post se hizo portavoz de la noticia y que hay otras muchas fuentes que la corroboran. Así que la campaña realmente existe. La inventó un paramédico llamado Bob Brotchie en el Reino Unido, después de años de encontrarse en la situación de tener que localizar a familiares de las víctimas que atendía. Según datos publicados entonces sobre ICE, “el 75% de las personas no incluyen detalles en sus teléfonos móviles que permitan identificarlos”. Partiendo de la idea de que si la gente utilizara identificaciones estándar, como la propuesta en ICE, eso podría ayudar en ciertas ocasiones, Bob desarrolló esta iniciativa que está teniendo bastante éxito a ambos lados del Atlántico, además de ganar un LifeSavers Awards, de Vodafone, para ideas de este tipo aplicadas a la telefonía móvil. Diversas fuerzas y cuerpos en Gran Bretaña y Estados Unidos están promocionando esta campaña.

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¿Cómo puede un coche ser “sexy”? Esto es lo que dice Forbes…

Más listas de Forbes. Esta vez un tanto banal, pero ciertamente curiosa. Después de que otras clasificaciones nos dijesen los coches más gays, más “machotes” o con mejor “trasero” (algo excesivamente sexista para nosotros), Forbes nos aporta una lista de vehículos cuyo carácter podría venir marcado por ciertos estereotipos de sus conductores (o viceversa, no me queda claro del todo!). Así como la lista de los coches más caros, estaba claramente ordenada, ésta no tiene una clasificación tradicional, sino que recoge una serie de vehículos a cuyo conductor se le asigna una ocupación o estado. Así como las revistas del corazón nombran al “hombre más sexy del país” o “las 100 mujeres más sexys del mundo”, Forbes nos aporta una lista de los coches más sexys para determinadas personas. Por ejemplo, ¿qué coche considerará sexy un cirujano plástico? ¿o un magnate rapero? En cualquier caso se trata de coches de lujo, de hecho se trata de los coches de lujo más sexys para… Vamos a por la lista, que no tiene desperdicio.

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