Mastretta MTX: desde México, con amor

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Hace pocas semanas se hablaba en la prensa especializada del Lamborghini Alar 777, un concept presentado en el Expo World Cars de Buenos Aires. Se trataba de un diseño argentino que generó diversas polémicas, tanto por tratarse de un Lamborghini un tanto especial, como por su realización en el país sudamericano. Resulta que el mexicano Jorge Antonio Fernández García tiene los derechos de Lamborghini para Latinoamérica hasta el año 2095 y está autorizado a realizar modificaciones de modelos de la marca y venderlos con el escudo del toro italiano. Hace dos años se ubicó en Argentina para fabricar una evolución del Coatl que diseñó en México en 1999. Parece que en Latinoamérica no quieren estar muy alejados de lo que se “cuece” en Europa y México no es una excepción.

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Audi TT Clubsport Quattro Study: TT en estado puro

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Según la revista alemana Stern, Audi estaría preparando la fabricación de unas series muy limitadas (alrededor de 200 unidades) basadas en el  Clubsport Quattro Study presentado hace ya unos días. Aunque no hay todavía nada confirmado sobre la producción de este prototipo, sería una maravilla ver algunos de estos vehículos circulando, equipado con un motor de 300 CV (una versión mejorada del 2.0 TFSI, “motor del año” en su categoría, en 2005 y 2006). Este coche estaría equipado con una caja de cambios S-tronic de doble embrage y seis marchas, frenos cerámicos, llantas de 20″ con ruedas de 265/30 R20, etc. Lo que más apasiona es que, con este concept, Audi reduce el roadster TT a una máquina de pura y simple conducción. Por supuesto se emplea la más alta tecnología y se obtiene un musculoso vehículo, de dimensiones ligeramente superiores al TT de serie, aunque parezca todavía más “plano”. 

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Buick Riviera Concept, desde China

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Durante el pasado Autoshow de Shanghai General Motors presentó un nuevo concept que refleja las nuevas y últimas tendencias en diseño de esta compañía. Se trata del Buick Riviera, un vehículo totalmente nuevo, que no tiene casi nada que ver, excepto el nombre, con el ya clásico americano del año 1963, del que se vendieron más de 1,1 millones de unidades en Estados Unidos (de hecho se mantuvo en venta hasta 1999). Se trata de una versión, todavía un prototipo, que responde al deseo de GM de introducirse seriamente en el sector de producción chino. Así, ha sido desarrollado por la Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) en China, un esfuerzo conjunto de diseño e ingeniería entre General Motors y la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), cuyo objetivo es disponer de un nuevo sistema motriz híbrido, que entrará a producción en Shangai a partir del 2008, antes de los Juegos Olímpicos de Pekín. Obviamente es un paso enorme en cuanto al desarrollo de tecnologías de propulsión alternativas en China.

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Maserati Granturismo contra Jaguar XKR

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Los Maserati han sido siempre más baratos de lo que la gente tiende a creer. Tras varias encuestas descubrieron que muchos pensábamos que el precio de un Maserati estaba al nivel de un Bentley Continental GT (alrededor de 160.000 €) o, incluso, del Aston Martin DB9 (185.000 €). Ahora que ya saben lo que pensamos, en Maserati han lanzado el nuevo Granturismo de forma que, algunos más, lo puedan incluir en su lista de “posibles”, compitiendo directamente con el Jaguar XKR. Ambos tienen un precio alrededor de los 95.000 €.

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